Енергія, зарядки та «зелена» трансформація: як Tolk будує нову енергетичну екосистему

Енергетика поступово переходить від моделі окремих продуктів до моделі взаємопов'язаних сервісів і технологій. Електромобільність більше не існує окремо від джерела енергії. Бізнес дедалі частіше запитує не лише про ціну, а й про походження електроенергії. А постачальники змінюють свою роль — від продажу ресурсу до створення комплексних рішень. Група Tolk — серед тих, хто вже працює в цій логіці: розвиває мережу електрозарядних станцій, впроваджує «Зелену марку» та формує підходи, де всі елементи сучасної енергетики починають працювати як єдина система.

Про те, як виглядає ця система на практиці, в інтерв’ю журналу «ЕнергоБізнес» розповів  керівник управління продажу бізнес-клієнтам ТОВ «Толк Україна» Андрій Горбковий.

— Якщо подивитися на електромобільність, «зелену» енергію і потреби бізнесу — це поки що різні історії чи вже одна?

— Вони вже з’єднуються. І, чесно кажучи, швидше, ніж здається.

е кілька років тому це були окремі теми: електромобілі — про транспорт, «зелена» енергія — про екологію чи державну політику, а бізнес — про ціну.

Сьогодні це вже елементи однієї системи. Електромобільність напряму пов’язана з розвитком чистої енергії. Бізнес хоче підтвердження її походження. А постачальник має запропонувати комплексне рішення.

— І саме звідси виникла логіка розвитку мережі зарядних станцій Tolk?

— Саме так. Ми не починали з ідеї «давайте встановимо зарядки». Ми дивилися на поведінку клієнтів.

Коли у бізнесу чи приватних споживачів з’являються електромобілі, виникають нові питання: де заряджатися, як це вплине на споживання електроенергії, чи вистачить потужності.

Для нас розвиток Electric Vehicle-інфраструктури став природним продовженням нашої основної діяльності як постачальника електроенергії.

— Tolk є великим постачальником електроенергії. Як саме цей статус допомагає розвивати EV-напрямок ?

— Наша головна перевага полягає в тому, що ми прийшли на цей ринок не як стартап, а як компанія з багаторічним досвідом роботи в енергетиці.

Ми добре розуміємо процеси закупівлі електроенергії, балансування, прогнозування споживання та роботи з великими клієнтами. Це дозволяє нам більш ефективно управляти витратами та будувати довгострокову модель розвитку мережі.

Цей досвід дозволяє нам дивитися на електромобільність не як на окремий сервіс, а як на логічне продовження енергетичного бізнесу.

— Що вже зроблено на практиці?

— На сьогодні мережа Tolk налічує 16 зарядних локацій у різних регіонах України: у Києві та області, на Волині, в Закарпатті, у Чернівцях.

Водночас для нас важлива не лише кількість. Ми аналізуємо реальні точки попиту, доступну потужність, навантаження на мережу та поведінку користувачів. Саме тому кожна нова локація є частиною продуманої енергетичної інфраструктури, а не просто окремим об'єктом.

— У чому сьогодні головна складність розвитку мережі?

— У балансі між попитом та доступною потужністю.

Швидка зарядка — це 50, 100 кВт і більше. Якщо таких станцій кілька в одній точці, виникає суттєве навантаження на локальну мережу.

Завдяки нашому досвіду в енергетиці ми можемо ще на етапі проєктування оцінювати доступні потужності, перспективи приєднання та економіку об’єкта.

У багатьох випадках рішенням стає не лише збільшення договірної потужності, а й використання систем керування навантаженням, накопичувачів енергії та розумного розподілу потужності між зарядними портами.

— Зараз ви активно працюєте у Центральній та Західній Україні. Чи планує Tolk масштабувати мережу на ключові національні магістралі (наприклад, траси М-06, М-05)?

— Сьогодні саме в цих регіонах найактивніше зростає інтерес з боку туристичного та рекреаційного бізнесу.

Водночас наша стратегія не обмежується ними. Ми також розглядаємо розвиток мережі вздовж основних транспортних маршрутів. Для нас важливо не просто встановлювати зарядки, а створювати комфортні точки сервісу там, де вони реально потрібні водіям.

Електромобільність поступово стає одним із ключових напрямків розвитку сучасної енергетики.

Паралельно ми працюємо над інтеграцією зарядної інфраструктури з іншими енергетичними сервісами — системами накопичення енергії, цифровими платформами та рішеннями у сфері відновлюваної енергетики.

— Група Tolk декларує, що EV-напрямок для неї не є комерційним бізнесом. Чому?

— Ми дивимося на зарядну інфраструктуру не як на окремий бізнес, а як на один з елементів майбутньої енергетичної екосистеми.

Саме тому для нас важливо не лише будувати власну мережу, а й залучати партнерів, які поділяють однакові стандарти якості та сервісу. Така модель дозволяє розширювати географію мережі, зберігаючи єдиний підхід до клієнтського досвіду та надійності послуг.

Ми розглядаємо це як інвестицію у розвиток ринку електромобільності та сучасної енергетичної інфраструктури загалом. Тому ключовими критеріями успіху для нас залишаються довіра споживачів, репутація бренду та довгострокова цінність для клієнта, а не короткострокова прибутковість окремого напряму.

У цьому сенсі EV-напрямок є частиною довгострокової стратегії Групи Tolk щодо розвитку сучасних енергетичних сервісів та технологій чистого майбутнього.

— Що отримує бізнес, який стає партнером Tolk у розвитку зарядної інфраструктури?

— Сьогодні зарядна станція — це вже не просто сервіс для електромобілів.

Для готелів, ресторанів, торговельних центрів, спортивних комплексів або туристичних локацій вона стає інструментом залучення нових клієнтів та підвищення їхньої лояльності.

На практиці ми бачимо, що водії електромобілів частіше обирають заклади, де доступна зарядка, і проводять на локації більше часу.

Тому для партнерів це не лише про електроенергію, а й про конкурентні переваги, додатковий клієнтський потік та сучасний імідж бізнесу.

— Український ринок швидко наповнюється електромобілями китайського виробництва. Якою є ваша стратегія щодо стандарту GB/T?

— Для нас це питання сервісу для клієнтів.

Ми уважно відстежуємо структуру автопарку на наших локаціях та поступово адаптуємо інфраструктуру до реального попиту.

Водночас принципово важливими залишаються питання безпеки, сертифікації обладнання та відповідності європейським стандартам.

З огляду на активне зростання частки китайських електромобілів на українському ринку, питання розвитку відповідної інфраструктури залишається одним із наших пріоритетів.

— Наскільки актуальними для вас є BESS та сонячна генерація?

— Ринок рухається саме в напрямку інтеграції зарядної інфраструктури з накопичувачами та ВДЕ.

Сьогодні такі рішення вже довели свою ефективність у багатьох країнах світу. Вони дозволяють зменшувати навантаження на мережу, ефективніше використовувати електроенергію та підвищувати економічну ефективність зарядної інфраструктури.

Поки що реалізація подібних проєктів потребує значних інвестицій, однак зі зниженням вартості накопичувачів їхня економіка стає дедалі привабливішою. Тому уважно аналізуємо такі рішення і оцінюємо можливості їх практичного застосування в наших майбутніх проєктах.

— Наскільки зарядна інфраструктура може стати елементом енергетичної стійкості громад в умовах війни?

— Для України це питання вже виходить далеко за межі електромобільності.

В умовах постійних атак на енергетичну інфраструктуру дедалі більшого значення набувають локальні енергетичні рішення, здатні забезпечувати автономність та резервування живлення.

Сучасна зарядна локація потенційно може стати частиною такого локального енергетичного вузла, який поєднує зарядну інфраструктуру, накопичувачі енергії та відновлювану генерацію.

У перспективі такі об'єкти можуть допомагати підтримувати роботу критично важливих сервісів, забезпечувати резервне живлення окремих об'єктів та підвищувати загальну енергетичну стійкість громад.

Саме тому розвиток EV-інфраструктури для нас — це не лише сервіс для власників електромобілів, а одна зі складових майбутньої архітектури енергетичної безпеки України.

— Як у цій логіці працює «Зелена марка» Tolk?

— Це спосіб зробити складний механізм зрозумілим для клієнта.

За нею стоять гарантії походження електроенергії — сертифікати, які підтверджують, що відповідний обсяг електроенергії вироблено з відновлюваних джерел.

Фактично кожен кіловат має свою підтверджену історію походження.

Група Tolk системно збільшує частку електроенергії з відновлюваних джерел у своєму портфелі. Уже сьогодні кожен п’ятий кіловат електроенергії, який постачає Tolk, вироблений із сонця, вітру або води.

Попит на підтверджену «зелену» електроенергію з боку українського бізнесу стабільно зростає, особливо від компаній, які працюють із європейськими партнерами та звітують за ESG-показниками.

Саме тому «Зелена марка» поступово стає не лише екологічним, а й бізнес-інструментом підвищення конкурентоспроможності компаній.

— Наскільки український бізнес сьогодні готовий платити за «зелену» електроенергію?

— Ще кілька років тому це було радше питання репутації. Сьогодні дедалі частіше це стає бізнес-вимогою.

Українські компанії, які працюють з міжнародними партнерами, виходять на експортні ринки або залучають інвестиції, дедалі частіше мають підтверджувати походження споживаної електроенергії. Саме тому попит на такі рішення продовжує зростати.

— Якщо дивитися на перспективу 3–5 років, яким стане EV-ринок?

— Український ринок зарядної інфраструктури стане значно більш професійним і консолідованим.

Ми побачимо великі мережі з єдиними стандартами якості, цифровими сервісами та високим рівнем надійності.

Водночас головна зміна відбудеться не в самих зарядках. Зміниться підхід до енергетики загалом.

Споживач дедалі менше розділятиме постачання електроенергії, зарядну інфраструктуру, накопичувачі енергії чи відновлювану генерацію на окремі сервіси. Усе це працюватиме як єдина система.

Саме тому стратегія Tolk полягає не лише у розвитку мережі зарядних станцій. Ми будуємо комплексну енергетичну екосистему, яка об'єднуватиме енергопостачання, електромобільність, накопичення енергії, цифрові рішення та інструменти декарбонізації бізнесу.

На нашу думку, саме за такими інтегрованими моделями — майбутнє енергетичного ринку України.